CONVERSION ETHANOL E85 / SP95 – 98 (FLEXFUEL) À CAEN et À Challans

La reprogrammation éthanol consiste à redéfinir certains paramètres du calculateur, en prennant en considération les spécificités de votre véhicule. Cela permet de réaliser des économies considérables. La reprogrammation éthanol n’implique aucun ajout d’élément car tout se passe dans le calculateur.

La cartographie moteur Flexfuel vous permet de rouler avec n’importe quel carburant dans n’importe quelle proportion. Le carburant E85, également appelé bioéthanol ou encore superéthanol, est un mélange constitué d’éthanol et d’essence.

Dans le cas d’une reprogrammation, lorsque la pompe à essence et les injecteurs le permettent, une augmentation de puissance peut être réalisée en plus de la conversion Flex-fuel éthanol. Ce principe est le même que sur les véhicules vendus d’origine Flexfuel par les constructeurs.

Comme toute intervention sur un véhicule sous garantie, cela peut remettre en cause cette garantie fournie par le constructeur. (voir nos C.G.V)

Économies  –  Écologie  –  Gain de puissance 

Le carburant E85 a tout pour séduire. Avec la flambée du prix des carburants, il se place comme étant le moins cher avec 0,8ct le litre d’E85, contre plus de 1.70€ le litre de SP98. (Prix à titre indicatif évoluant chaque jour) L’éthanol, aussi appelé E85 ou Bioéthanol est un BIOCARBURANT. Économique et Écologique, ce carburant est donc une très bonne alternative à tous les niveaux.

• Notre conversion E85 vous permet de rouler avec 100% de E85.
• Il est toujours possible de rouler avec du Sans Plomb ou du mélange (sauf certains moteurs).
• Il n’y a aucune incidence sur la fiabilité, sur les durites ou même sur le Contrôle Technique.
• Nous n’installons pas de Boitier Additionnel. (Donc pas de changement de carte grise possible car non Homologué)

Contrairement au boîtier éthanol, la reprogrammation s’appuie sur la cartographie d’origine de votre véhicule et ses spécificités. Le mappeur AMP peut donc modifier certains paramètres afin de rendre la transformation fiable et propre.

Contrairement à ce que peut suggérer le succès encore limité de l’éthanol E85 en France, 80% des voitures en circulation peuvent rouler grâce à ce carburant. La date de production du véhicule et les caractéristiques du moteur figurent parmi les critères déterminants de l’éligibilité.

Les véhicules équipés de la norme antipollution EURO3 . Depuis la mise en place des normes Euro 3 (2000/2001), tous les véhicules neufs doivent être testés avec des carburants contenant jusqu’à 5% d’éthanol. Depuis l’application des normes Euro 6 (2014), les véhicules à moteur essence sont homologués avec le carburant SP95-E10, contenant jusqu’à 10% d’éthanol.

De ce fait, les composants en contact avec l’essence (réservoir, durites, composants moteur) sont déjà compatibles avec l’éthanol et ne risquent pas d’être altérés avec l’utilisation d’E85.

Si votre voiture est propulsée par un moteur diesel, rouler à l’éthanol (qui contient de l’essence à 15% et de l’alcool issu de produits végétaux à 85%) est logiquement à écarter. Cette restriction touche également les véhicules fabriqués avant 1993. L’absence de pot catalytique sur ces anciens modèles ainsi que la configuration de la sonde lambda empêchent un fonctionnement sécurisé du moteur à l’éthanol.

Un modèle essence fabriqué après 1993, avec pot catalytique et moteur à injection, est en principe éligible à une reconversion éthanol.

1. Vous contactez le centre de reprogrammation de votre choix pour prendre rendez-vous.
2. Le jour J, les techniciens AMP effectuent un diagnostic du véhicule et récupèrent la cartographie d’origine du véhicule pour la modifier.
3. Nous travaillons sur la cartographie pour la rendre FlexFuel tout en respectant les paramètres de votre moteur et la mécanique de votre véhicule. Chaque réglage est effectué en fonction de la motorisation de votre voiture (et non le modèle comme les boîtiers). On peut parler ici d’une conversion FlexFuel à la carte.
4. À la fin de la prestation, le technicien AMP va rouler avec le véhicule pour vérification et contrôle. (Nous conseillons au client de venir avec un Bidon de E85 d’environ 20L)

1. VOIR LA RUBRIQUE SUIVANTE pour L’ENTRETIEN et LES PRECONISATIONS DU VEHICULE !!!

Vous récupérez votre voiture et profitez de tous les avantages de la conversion moteur. Bonne route !

Nous faisons le choix de la reprogrammation pour son respect de la mécanique et son unicité. Il n’y a aucune incidence sur la fiabilité, ni aucun risque pour les durites ou même sur le Contrôle Technique.

• Le véhicule doit être entretenu selon les préconisations du constructeur.
• Seul la VIDANGE MOTEUR doit être faite tous les ans ou 15 000km. (C’est déjà le cas chez certains constructeurs)
• Il faut changer les bougies d’allumage tous les 40 000km maximum en irridium et tous les 20 000km en platinium.
• Il faut changer les bobines d’allumage tous les 120 000km maximum. (90 000km conseillé)
• Comme toute intervention sur un véhicule sous garantie, cela peut remettre en cause cette garantie fournie par le constructeur. (voir nos C.G.V)

Souvent confondues car elles agissent toutes deux sur les paramètres du moteur, la conversion E85 et la reprogrammation ont pourtant des objectifs bien distincts.

La conversion éthanol E85 : changer de carburant

Cette intervention consiste à adapter un moteur essence pour lui permettre de fonctionner avec du bioéthanol, un carburant d’origine végétale disponible à la pompe. Une reprogrammation spécifique de l’Engine Control Unit est nécessaire afin d’ajuster les paramètres d’injection, d’allumage et de gestion du mélange air/carburant. L’objectif principal est de réduire la consommation de carburant en termes de coût, le bioéthanol étant sensiblement moins cher à la pompe, ainsi que les émissions de CO₂ rejetées dans l’atmosphère.

La conversion E85 est soumise à une homologation officielle délivrée par des organismes agréés par les constructeurs. Une fois homologuée, elle doit figurer sur la carte grise du véhicule. C’est une modification réglementée, encadrée et parfaitement légale pour les voitures équipées de moteurs essence compatibles.

La reprogrammation moteur : optimiser les performances

L’objectif de cette opération est différent : exploiter les marges de sécurité laissées par les constructeurs pour améliorer les gains de performances du véhicule. Qu’il s’agisse d’un moteur diesel ou essence, l’intervention agit sur la pression du turbo, les courbes de couple, le bas régime ou encore la consommation de carburant. Les stages de reprogrammation vont encore plus loin, en combinant ces modifications à des adaptations mécaniques sur les organes moteur.

Contrairement à la conversion E85, la reprogrammation moteur ne change pas le type de carburant utilisé. Elle optimise la façon dont le moteur exploite ce carburant pour offrir une expérience de conduite améliorée.

Peut-on combiner les deux ?

Oui, c’est même une combinaison plébiscitée par de nombreux conducteurs.
Vous êtes intéressé ? Notre garage proposent une conversion E85 couplée à une reprogrammation moteur optimisée pour ce carburant, permettant de profiter à la fois d’une réduction des émissions de CO2, d’économies à la pompe et de gains de performances appréciables.
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